Kapağı, sızdırmazlığı hafif kusurlu olduğu gibi bırakmanızda sorun yok. Bir miktar su ona tekrar gelse bile (ki bu sıradan bir olay değildir), potansiyel olarak yapabileceği tek kötü şey contanın içinden düşmek ve zamanla paslanmasına neden olan yakıt pompasının elektrik bağlantısına girmektir. Ancak bu senaryo pek olası değil. Sızdırmaz yakıt deposunun içinde olduğu için suyun yakıt pompasına gitmesinin hiçbir yolu yoktur.

Yüzde yüz emin olmak istiyorsanız, kapağı yeniden kapatmak için dar bir bütil kauçuk yapışkan bant kullanabilirsiniz.

Açtığınızda mühürlendiyse, kapattığınızda mühürlemelisiniz. Otomotiv üreticileri, araba yapım süreçlerine gereksiz adımlar veya malzemeler eklemiyorlar, bu yüzden kararlarına güveniyorum.

Eski sızdırmazlık maddesini kapaktan ve janttan temizlemek, ardından kapağı tekrar takıp vidalamadan önce kapak kenarına Hylomar Blue veya Loctite 5910 gibi bir parça yakıta dayanıklı otomotiv silikon dolgu macunu sürmek istiyorsunuz aşağı. İsterseniz yakıta dayanıklı bir lastik tabakadan bir conta da kesebilirsiniz, bu yaklaşımın güzel yanı, depoyu tekrar açmanız gerektiğinde yeniden kullanabilmenizdir.

Bu, uygun dolgu macunu ile kapatılmalıdır. Bu cevabı düzenledim. Bu kapak, yakıt deposuna erişim içindir. Sızıntı yaparsa ve yeterince ciddiyse, sızıntı yapan bir yakıt deposundan veya sızıntı yapan bir egzoz sisteminden duman çıkmasına neden olabilir.