Soru:
Uyum biraz şartların dışında - endişelenmeli miyim?
Anton Pugachevsky
2012-12-07 08:39:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bu nedenle, yakın zamanda 2002 Nissan Sentra'm için yeni lastikler satın aldım ve hizalamamın onları yemeyeceğinden emin olmak istedim. Son zamanlarda tüm süspansiyon / aks sistemim etkili bir şekilde elden geçirilmiş olsa da, bazı teknik özellikler hala kapalı. Üç farklı dükkan bana bunun çok büyük bir sorun olmadığını ve lastiklerimin yanlış aşınmasına neden olmayacağını söylüyor.

Bu, en son gittiğim yerin raporu, diğer raporlar da benzer bir hikaye gösteriyor, ancak bu muhtemelen en "aşırı" sapmaları gösteriyor (yine de bu sensörlerin çok doğru olmadığını hissediyorum )

alignment report

Endişelenmeli miyim? Ön tekerin neden biraz dışarıda olduğundan emin değilim, çünkü bunun yepyeni bir şok olduğunu görüyorum. Arka kısım ayarlanabilir değil, sağlam bir aks ve çıktıların tümü "Üretici arka Ayak / Kamber ayarlarını belirtmiyor" diyor. Bu aksı zaten yeni bir Nissan Parçası ile yerleştirdim.

Siz onu almadan önce arabanın kaza geçirmiş olma ihtimali var mı?
Evet ... aslında üç kez, sağ taraf, arka, sol taraf. Bu yüzden arka aksı ve ön sağ şoku değiştirmek zorunda kaldılar (diğerleri de yaklaşık 4 ay önce değiştirildi)
Çerçeve / unibody, iyi bir hizalamanın mümkün olmadığı noktaya kadar tweeklenmiş olabilir. Sigorta ödemeleri söz konusu ise, değerleme uzmanına veya ayarlayıcıya danışmak isteyebilirsiniz.
Aslında herhangi bir "çerçeve" hasarım yoktu ... Son kazadan önce hizalamada bir noktam vardı ve bu bir korkuluk kaydırmayı içeriyordu, ancak bu neredeyse yüzey hasarıydı
Dört yanıtlar:
turrican
2012-12-07 11:52:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Burada gerçek bir endişeyle ilgili gördüğüm tek şey sol arka ayak parmağıdır - muhtemelen biraz lastik aşınmasına neden olacak kadar açık. Bununla birlikte, ayarlanamadığından, yapacağınız en iyi şey, lastikleri düzenli olarak döndürmek (diğer her yağ değişimi iyi bir kuraldır) ve aşınmaya dikkat etmektir. Hangi Nissan'ı kullandığınızı söylemediniz, ancak bunun bir Sentra / Versa veya daha küçük bir model olduğunu varsayıyorum, bu da muhtemelen sol arkada herhangi bir ciddi lastik aşınması görmeyeceğiniz anlamına gelir.

Evet, bu bir 2002 Sentra. Yani daha küçük arabalarda bu o kadar büyük bir sorun değil mi?
Daha küçük bir arabanız olduğundan değil; Bu semptomu, ayarlanamayan arka uçları olan birçok küçük Nissan'da gördüm.
Brian Knoblauch
2012-12-07 18:42:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bu kadar kamber ve bu kadar ayak parmağının birleşimi daha hızlı aşınmasına neden olur, ancak parçaları değiştirirken aşırıya kaçmadan yapabileceğiniz pek bir şey yoktur. Bu lastikleri döndürmeye devam edin, böylece sadece birini yakmazsınız ve bunun için çok fazla endişelenmeyin, çünkü tamir etmenin ekstra lastik maliyetlerine harcayacağınızdan çok daha fazla paraya mal olacağını umuyorum. Bu, döndürülemeyen gerçek yapışkan performans lastikleri kullanan RWD arabam için fabrika arka ayak parmağı ayarı. Onlardan yaklaşık 20.000 mil uzaklaştım. ÇOK daha iyi yapacağınızı ve onları döndürebileceğinizi umuyorum ... Genel olarak aşınma üzerinde minimum etkiye sahip olan tekerleğe gelince ve sizinki neredeyse hiç standart dışı.

Mark Johnson
2012-12-10 07:11:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

allsentra.com adresinde ilginç bir ileti dizisi buldum. Mesajlardan birinden bazı seçimler:

Pek çok Nissan Sentra arka dingili, büyük bir ayak parmağıyla yanlış üretildi.

Nissan aktif olarak cesaretini kırıyor / arka hizalamayı düzeltmek için şim koymaya yönelik zevkleri yasaklar.

Özel Nissan Sentra kalibre edilmiş şimler rockauto veya NAPA'dan elde edilebilir. Süspansiyon parçalarının altına bakın. Şimlerin her biri yaklaşık 13 dolar.

Arka kısımda teknik özelliklere göre önemli ölçüde olumsuz kamber var, bu nedenle lastikler döndürülmelidir.

Arka aksın değiştirilmesi sorunu çözmez ve bayi, düzeltmek için daha fazla çalışma yapmayı reddeder sorun. Müşterinin sorunu haline gelir.

Mel Caraballo
2015-09-19 02:36:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Hem kamber hem de parmak, özel ürünler kullanılarak ayarlanabilir EZ SHIM SADECE BİR A13'TE KULLANILDI SENTRA U-TUBE ÜZERİNDE CK IT OUT

Bunun aslında bir reklam olup olmadığını merak ediyorum. Evet, bombeyi ayarlayabileceğiniz gereksiz yollar vardır. Önden çekişli arabaların çoğu sadece bu ayarlamaya ihtiyaç duymaz, aynı zamanda kamber cıvataları satın almadan bunu yapmanın kolay bir yolu yoktur. Bu ayarlamaya ihtiyaçları varsa, bunun nedeni bir şeyin çarpması veya kırılmasıdır.


ⓘ
Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...