Soru:
Debriyaj pedalı aniden vitesleri devreye sokacak kadar derinleşmiyor
Ben
2014-05-07 21:05:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Normal bir şekilde sürüyordum (sorun yok, her şey yolunda gidiyor; debriyajla ilgili herhangi bir sorun hissetmemiştim, iyi tutuyordu vb.) ve birdenbire hiçbir uyarı işareti veya başka bir şey olmadan (şok yok, çarpma yok, hiçbir şey), debriyaj pedalı artık vitesleri normal bir şekilde devreye alacak kadar ileri gitmiyor . Hâlâ araba kullanıyordum ve hala az ya da çok çalışıyordu (ama bekleneceği gibi inişli çıkışlı vites değiştiriyordu ve sanırım araba için pek sağlıklı değildi), bu yüzden bunu yapmanın güvenli olduğu bir yerde durdum. Yolun 3 / 4'ü kadar ilerliyor, sonra çok fazla direnç var ve onu daha fazla zorlayamıyorum - sadece daha ileri gitmek zor değil, imkansız (üzerine çok fazla kuvvet uygulamazsam mola ya da başka bir şey).

Bunu böyle sürmek istemedim (vitesleri üzerine çok fazla kuvvet uygulamadıkça, ki bunu yapmak istemiyorum) Arabayı güvenli noktaya bıraktım ve birisinden bizi almasını istedim ve yarın çekeceğiz.

Bunun ne olabileceğini bilen var mı?

Araba 2001 yapımı bir BMW 320D E46.

DÜZENLEME: debriyaj pedalı tekrar çalışıyor - bunun nasıl mümkün olduğunu bilmiyorum ama yine de sorunsuz gitmiyor bu yüzden kesinlikle debriyaj pedalının tıkanmasından daha fazlasıydı. Gaza bastırırken debriyajı kaydırıp yavaşça bıraktığımda, pürüzsüz olması gerekiyordu, şimdi engebeli. Teknik olarak sürülebilir, ancak sorunsuz bir sürüşten başka her şey.

Lütfen aracınızın markasını, modelini ve yılını belirtin - bu size daha spesifik tavsiyeler vermemize yardımcı olacaktır.
Vakum kaybetmişsiniz gibi görünüyor.
@Zaid Bu kötü mü? Neye neden olur ve nasıl düzeltilir?
@Ben, iyi vakum dedim ama muhtemelen daha doğru olan terim sıvı basıncının kaybı olacaktır. Büyük olasılıkla yardımcı ve ana silindirleri değiştirmeyi düşünüyorsunuz çünkü contaları tehlikeye atıldı. Zamanım olduğunda bir cevap göndereceğim.
@Zaid'nin söylediği çok doğru olsa da, ilk önce bakılması gereken daha basit bir şey olabilir. ** Pedalı engelleyen bir şey var mı? ** Paspaslar veya başka bir şey gibi?
@Paulster2 Hayır, pedala herhangi bir engel yok; Bunu defalarca kontrol ettim. Yolda hiçbir şey kalmasın diye paspasları bile çıkardım; sorun devam etti.
@Zaid Sıvı basıncı kaybının böyle bir soruna neden olabileceğini anlayabiliyorum, ancak altta yatan nedeni anlamıyorum. Ben hiçbir şeye çarpmadım, hiçbir çarpma olmadı ... ama aniden oldu.
Sıvı kaybı (aklımda) debriyaj pedalının sonuna kadar aşağı inmesini engellemeyecektir, ancak debriyajın tamamen ayrılmasını engelleyecektir (deneyimlediğiniz gibi). Pedalın altında herhangi bir engel olmadığı için debriyaj bölgesinde bir tıkanıklık varmış gibi görünüyor. Benim için bir başka olasılık da, pedala sonuna kadar basmanıza izin vermeyen ustanın kötü olabileceğidir, ancak bu pek olası görünmüyor.
@Paulster2 Evet, herhangi bir engel olmadığından emin olmak için debriyaj alanını (ve pedalın arkasında göremediğim alanı) kontrol ettireceğim. "Yeni bir vites kutusuna ihtiyacınız olacak" veya "debriyajınız aşınmış" gibi öneriler zaten duydum, ancak bunlar yavaş yavaş oluyor - hem vites kutusu hem de debriyaj çok iyi çalışıyor - Yeterince aşağı gitmeyen pedalı açıklayın.
Debriyaj serbest bırakıldığında uygun dinlenme konumuna dönüyor mu? Yardımcı silindir üzerindeki hava tahliye vidasını açarsanız, debriyaj serbest kalır mı? Kırılan vites kutusu, gürültü veya uyarı olmadığından neredeyse% 100 yanlıştır. Sistem şemasını inceledikten sonra başlayacağım yer orası. Arabayla ilgili hızlı bir geçmiş verebilir misiniz? Son onarımlar ve şu ana kadar kontrol ettiğiniz her şey.
Evet, uygun dinlenme pozisyonuna döndü. Hava alma vidasını açmayı denemedim. Bugün kontrol ettiğimde pedal tekrar iyi çalıştı - nasıl olduğunu gerçekten anlamıyorum, ancak vites değiştirmek hala zordu. Arabalarda benden çok daha fazla deneyime sahip bir arkadaşım tarafından araştırılmasını sağlayacağım.
Dört yanıtlar:
cinelli
2014-05-12 04:38:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Son düzenlemenizden ve birkaç dakika içinde durumunuzu düşündükten sonra bir sorum daha var.

Araç viteste ve hareket halindeyken herhangi bir ses var mı? Pedala tam basıldığında herhangi bir ses var mı?

Bunların cevabının hem hayır olduğunu hem de sadece vites değiştirmede güçlük ve pedal hareketi sırasında hissedilen sertlik olduğunu varsayacağım. Söylendiği gibi, atma yatağı / debriyaj ayırma yatağı arızalı ya da gerçekten arızalanmak üzere (kimse mahsur kalmaktan hoşlanmaz). Başarısızlık nadir değildir, bu yüzden yanlış bir şey yaptığınızı düşünmeyin. Araba için tam bir debriyaj kiti almak zaman ayırmaya değer olabilir. Bir debriyaj, baskı plakası, volan (bazı setlerde ekstra olabilir) ve fırlatma yatağı ile birlikte gelecek.

İyi şanslar.

"Bunların cevabının hem hayır olduğunu hem de sadece vites değiştirmede zorluk olduğunu ve pedal hareketi sırasında hissedilen sertliğin olduğunu varsayacağım." Varsayım doğrudur; Öneriniz kesinlikle yararlı görünüyor, kesinlikle kontrol edeceğiz.
Debriyaj aşınmış ve volanın da değiştirilmesi gerekmesine rağmen haklı olduğunuz ortaya çıktı. Arabada hiç değiştirilmedi (+ 270 bin kilometre), bu yüzden şimdi değiştirilmesinin mantıksız olmadığını düşünüyorum.
Robert
2016-09-18 00:47:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Çift pompalama hidrolik ise, debriyaj biraz iyileşme fark etmelidir. ya da baskı plakası parmakları bükülmüş. Yani, sızıntı yapan ana ve yardımcı silindirleri ortadan kaldırdığınızda, hangisinin kötü olduğunu bulmak için şanzımanı çekmeniz gerekecek, bu noktada hepsini değiştirin. Sadece kötü kısmını değiştirdiğiniz tek otomobil Datsun 310'dur. Debriyajı çıkarmak için bir erişim kapağı vardır, bu nedenle karda dışarıda 20 dakikalık bir iş. Muhtemelen neden arabayı bıraktılar?

user45406
2019-01-31 14:53:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Serbest bırakma yatağının plastik bir muhafazası olabilir. Tıpkı sonraki model BMW minis gibi. Herhangi bir uyarı veya ses olmadan serbest bırakma yatağı muhafazasının en ucunu kırarlar. Düzgün kullanmak için pedalı bir inç daha aşağı itmeniz gerektiğini göreceksiniz (pedalın altında yeriniz varsa).

car guy
2015-05-26 17:47:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bağımlı silindir sorunu. Sistemde hava var.

Cevabınıza neden böyle düşündüğünüzü ve sorunu nasıl düzelteceğinizi eklemek isteyebilirsiniz. Eğer öyleyse, bu cevap çok daha iyi kabul edilecektir. SWAG genellikle çok uzağa uçmaz.


Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...