Soru:
Kilit açma mekanizması sıkıştığında kilitli bir kapıyı nasıl açarsınız?
tlhIngan
2016-12-13 02:24:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Yedek / proje arabası olarak sakladığım 1997 Toyota Corolla'm var. Araba güvenilir bir şekilde çalışsa da, yeni bir motora ihtiyaç duyacak (soğutma sıvısı yanıyor gibi görünüyor), ancak ben ona ulaşana kadar, bu arabayı ne zaman yedek olarak daha hoş bir şekilde kullanılabilir hale getirmek için düzeltmem gereken çok az şey var günlük sürücülerden biri bozuldu.

Bu haftanın projesi, yolcunun ön kapısını friggin açmak.

  • Kilitli
  • Bu trim seviyesinde güç kilidi yoktur
  • Anahtar, kapının kilidini açmak için sonuna kadar dönmez
  • İç çekme düğmesi, kapının kilidini açmak için tamamen yukarı kalkmaz

Kapı açık olsaydı, kapı döşeme panelini çıkarmak çok kolay olurdu ve kilitleme mekanizmasına erişin ve sorunu buradan giderin, ancak "yılbaşı ağacı" tutturucularla sabitlenmiş kapı döşeme panelinin 3 kenarı gibi, kapı kapalıyken vidalardan birine erişilemez.

Nasıl yapılır? Bu kapının kilidini açtım mı?

Bir resim yardımcı olur
İşi kilit açma düğmesini sıralı tutmak gibi görünen plastik bir "yaka" olduğu ortaya çıktı. Yaka çatlamıştı, bu yüzden açıklığı içeri ve dışarı kaymak yerine, açıklığı yakalayıp tüm işleri sıkıştırıyordu. Ben basitçe kaldırdım. Erişim için kapı panelinin nasıl çıkarılacağına dair cevabıma bakın.
Soru-Cevap bölümünde iyi iş çıkardınız
levye veya hayatın çeneleri :)
@Zaid'ye katılıyorum. Bu, kendi kendine cevaplanan bir soruya mükemmel bir örnektir. Sorunu çözdükten sonra cevabı yazmaya zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz. Topluluk için faydalıdır. Umarım diğerleri bunu görür ve kendi sorularının cevabını paylaşmaktan korkmazlar!
Bir cevap:
tlhIngan
2016-12-13 02:44:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

İşte sonuçta işe yarayan şey şu.

  1. Arabanın içinden, pencereyi aşağıya doğru yuvarlayın.
  2. Dış alt kenarı boyunca pencere, düz başlı bir tornavidayla nazikçe kaldırın. Sadece küçük tırnaklarla tutulur.
  3. İç kapı kolunu çıkarın. 1 vida, sonra kol tertibatını ileri kaydırmanız gerekir (arkasında, tertibatı üzerinde tutarak geriye doğru kayan 4 adet L şeklinde çentik vardır, bu yüzden çıkarmak için ileri doğru kaydırın)
  4. Düz başlı vida ile sürücü, kapıya takılı kol dayamasının üst kapağını çıkarın.
  5. Artık 2 vidaya erişebilirsiniz. Çıkarın.
  6. Birçok trim seviyesinde manuel krank pencereleri bulunur. Krankı çıkarın. En iyi yol bir paçavra alıp krank ile trim paneli arasında yukarı kaydırmak ve "aptal klips" dışarı çıkana kadar soldan sağa kaydırmaktır. Cam kolu bundan sonra çekilir.
  7. Düz tornavida ile kapı döşeme panelinin üstünü yukarı ve kilit açma düğmesinin üzerinden kaldırın. Panelin üst kısmı hiçbir şey tarafından tutulmaz, sadece kapının metal çerçevesine 5 küçük dudak ile sarkar. Evet, kilit açma düğmesinin kaldırılmasına yetecek kadar genişleyecektir.
  8. Kapı döşeme paneli ile çelik kapı çerçevesi arasında bir teneke takviye "şey" var. Kol dayamasının arkasındaki bu 2 vida ile altta tutuldu, üst kısım yaklaşık 5 küçük klipsle tutuldu. Teneke takviyeyi yukarı çekerken düz başlı bir tornavidayla yavaşça açın.
  9. Kapı trim paneli oldukça bükülebilir, siyah teneke parçayı çıkarmak için yeterli boşluk elde etmek için arabanın içine itin.
  10. Bu aşamada, plastik "buhar bariyerini" kaldırmanız gerekir. Kapı trim paneli ile çelik kapı çerçevesi arasında yeterli boşluk yoksa, kapı trim panelini biraz daha dışarı itin. Kapı ile gösterge arasında henüz ulaşamadığınız bir vida var, ancak kapının geri kalanı sadece "yılbaşı ağacı" tutturucularla tutuluyor. Genel bir trim çıkarma aracınız varsa, bu tutturucuları içeriden kaldırın. Kapının sonuna kadar çalışabilirsiniz.
  11. Şimdi, "buhar bariyerini" kaldırın. Kenardan çalışın (sadece parmaklarımı kullandım) ve yapıştırıcıyı levhadan değil çekin.
  12. Bu, 4 cıvata ve bir somun ile tutturulmuş bir çelik takviyeyi ortaya çıkarır. Hepsi 10 mm'dir ve kapı pervazı yeterince itilerek erişilebilir olmalıdır.
  13. Bu çelik donatı çıkarıldığında, kapının içindeki kilitleme mekanizmasına erişebilirsiniz. Üzerine biraz ışık koyun, anahtarla ve kilit açma düğmesiyle oynayın, sorunun ne olduğunu arayın. Kapının kilidini açtıktan sonra, kapıyı açın ve kapı döşeme panelinin geri kalanını çıkarın.
çok teşekkürler, kapıyı açamamakta aynı problem. bir kez ve liberal dozlarda wd40 ve serbest paslı mekanizma alkışları
Suzuki Swift ile aynı sorun, önce kilit kolu ve ardından merkezi kilitleme mekanizması kapıyı kalıcı olarak kilitli bırakarak kırıldı. Kapı kaplamasını içeriye doğru çektikten sonra (bu arabada neyse ki mümkündür), uzun burunlu pense ile tutup kıpırdatırken aynı zamanda uzaktan kumandadaki düğmeye basarak kilit için kabloya erişmeyi mümkün kılmıştır. sonunda açıldı.
Açıklama için teşekkürler. Bu, 1999 Toyota Corolla'mın yolcu kapısını açmak için çalıştı. Mekanizmaya girebildim ve herhangi bir nedenle (muhtemelen yağlama kaybı) sıkışmış metal bir parçayı aşağı itebildim.


ⓘ
Bu Soru-Cevap, otomatik olarak İngilizce dilinden çevrilmiştir.Orijinal içerik, dağıtıldığı cc by-sa 3.0 lisansı için teşekkür ettiğimiz stackexchange'ta mevcuttur.
Loading...