Bana öyle geliyor ki, fren işi sırasında katladıklarında kaliperdeki pistonu yana doğru kaldırmışlar. Bu, aşınmış bir kaliper pistonundan kaynaklanıyor olabilir. Bu onların hatası olabilir veya olmayabilir, ancak kanıtlanması zor olacaktır. Benim önerim pergelin değiştirilmesini sağlamak. Bu sorunu çözmelidir.

Bunun ABS ünitesiyle ilgili olabileceğini düşünmüyorum, fren hidroliğinin frenlemeden sonra tekrar yukarı hareket etmesine izin verilmediğini düşünmedikçe. Yine de, kendi tek yönlü çek valfini oluşturan bir birim duymadım.

Toureg'in frenlerinin nasıl geçtiğinden (kayma) emin değilim. Bu da bir endişe alanı olabilir. Slaytlar paslanmışsa veya başka şekilde engellenirse, bu bir soruna neden olabilir, ancak tamircinin bunu fark edeceği varsayılır.

Fren balataları aşındıkça, piston kaliperin daha da dışına itilir. Pistonun kenarının etrafında lastik bir pabuç bulunur ancak bu, kaliperle aynı hizada oturur, böylece piston bundan daha da uzaklaştıkça paslanabilir.

Yeni pabuçlar takılırken piston itilmelidir. Kalipere geri döndüğünüzde, açıkta kalan alanların temiz bir şekilde içeri girmesi garip olabilir ve bu onların gururlu bir şekilde oturmalarına ve böylece pedi itip frenin sürüklenmesine neden olabilir.

İstemiyorsanız yedek bir kaliper tertibatı için ana bayi fiyatlarını ödeyin, arabayı veya sadece kaliperi fren kaliperlerini yenileyen bir şirkete götürmeyi düşünün. Tüm contaları değiştirecekler, ayrıca aşınmış bileşenleri yeniden uygulayacaklar (veya değiştirecekler), böylece etkili bir şekilde yeni bir kaliper alacaksınız. Bu yerlerden bazıları küçük bir stok tutacak ve hatta değişim bazında kaliperler sağlayacak.

Arızalı bir ABS modülü frenlerden yalnızca birinin sürüklenmesine neden olursa çok şaşırırdım.

Başka hiçbir şey işe yaramazsa ... "Ana Silindire" bakın Bir 03 VW Passat'a sahiptim ... Ve frenlerim üzerime kilitlenir ve sürmeye devam ederdim ... Tüm kaliper rotorlarını eritmek .. 4 farklı VW sertifikalı tamirhaneye gittiğim için bilgisayar bu sorunu fark etmeyecek ... Hiçbiri sorunumun kaynağını bulamadı ... Aslında tüm parçaları değiştirdiler ... sadece yeniden eritmeleri için. Bu şimdiye kadar uğraştığım en sinir bozucu otomobil sorunuydu. VW olmayan otomobil dükkanlarından 2'ye getirdim ... Kaynağı da bulamadılar ... Yani sadece kendi kendine ne öğrendiğini bilen bana ve arkadaşıma kalmıştı (Arabaları Tamir Etme hakkında hiçbir şey bilmiyordum ) Konu ile ilgili saatlerce araştırma yaparak işe gittik ... Sadece internette kimsenin benzer bir problem bildirmediğini bulmak için .. sonra mühendis olduk (lol olmasak da). Planlara vb. Baktık ve ikimiz de "ANA SİLİNDİR" ile ilgili bir şeylerin yanlış olduğu sonucuna vardık. Bu yüzden işe gittik ve gerekli olanı kaldırdık ve Ana Silindiri değiştirdik ... tüm parçaları yeniden taktık ... ve bir saatlik bir yolculuk için aldı. Araba nihayet DÜZELTİLDİ !!! Hayatımın keyifli anlarından biri, kulağa ne kadar üzücü gelse de pek çok profesyonelin yapamadığı bir şeyi tamir etmenin ödüllendirici olduğunu hissettirdi ... Toplam 3 bin maliyetten sonra ve araba hala kırılmıştı ... bölüm ve ben ve arkadaşım kurduk.