Bir 2007 Buick Lucerne satın aldım. Motor tork yuvasındaki kauçuk iki parçaya ayrılmıştır. Bağlantının değiştirilmesi ne kadar önemlidir? Değiştirmeye karar verirsem, iş göründüğü kadar basit mi? Sanırım iki cıvatayı söküp eskisini kaydırıp yenisini takmam gerekecek.
Tork yuvası oldukça önemlidir. Motor bir kalkış veya duruştan itibaren tork vermeye çalışırken her şeyi yerinde tutar. Bu tamamen çekilmemiş olsa da, aracın diğer alanlarında sorunlara neden olmamak için bundan önce değiştirilmesi gerekir. Sonunda diğer motor bağlantılarını da etkileyecektir (çünkü tork yuvasının şu anda yaptığı işi yapmak zorundalar ... boşluğunu alalım diyelim). Ayrıca ekstra esneme nedeniyle egzoz sistemi üzerinde baskıya neden olur.
Değiştirme konusunda kesinlikle haklısınız. Bu, doğrudan bir çıkarma / değiştirme işlemi olmalıdır. Diğer bağlarınız hala iyi durumda olduğu sürece herhangi bir sorun yaşamazsınız. Kurulum sırasında hizalamanıza yardımcı olması için uzun, ince uçlu bir tornavidaya sahip olduğunuzdan emin olmak isteyebilirsiniz. Bunun dışında, aynı deliklerde aynı cıvatalara sahip olduğunuzdan ve altın olduğunuzdan emin olun. ( NOT: Her cıvatanın çıktığı deliğe tam olarak girmesi gerekmez: Tam olarak aynı olan iki cıvatanız / somununuz varsa, bunlar değiştirilebilir. Ben sadece öneriyorum Yanlış boyuttaki cıvataları yanlış deliklere koymamak - bu çirkinleşebilir.)
Cevabı anlamıyorum. Biraz önce benimkini yaptım - yukarıdaki resimde vurgulanan köpek kemiğine benziyor.
18 mm yuva kullanın, tercihen derin kuyu.
En arkadaki uçta bir saplama ve bir somun var, ön uç uzun bir cıvataya sahiptir.
İkisini de çıkarın - ve tork payandasını saplamadan kaldırın, her şey kolayca kalkar.
Yenisini yerine yerleştirin ve değiştirin. somun ve cıvata.
Cıvatayı aşırı sıkmayın, aksi takdirde lastik burç deforme olur. Tamamdır.
2007 Lucerne CXS'de madeni yeni değiştirdi. Su taşma şişesini, 2x 10mm somunu ve bir plastik tutturucuyu çıkarın. İki adet 18 mm'lik bağlantı elemanını, bir cıvata (ön) bir somun (arka) çıkarın. Kolu çıkarın, ters sırada değiştirin. kolu çıkarırken ve değiştirirken kabloların ve diğer yolların konumunu görmeye dikkat edin. Ön cıvatayı alüminyum brakete aşırı sıkmamaya dikkat edin. Arka somun için 18 mm derin kuyu gereklidir. Alt su deposu somunu, kısa esnek üzerinde 10 mm gerektirir. (Alanın etrafında çalışırken, Sigorta Panelini ve Atlama Terminalini iletken olmayan bariyerle kaplamanız önerilir.)