En etkili yöntem olmasa da, sınırlı bir araç bütçesiyle deneyebileceğiniz birkaç şey vardır. Propan meşaleye (DIY tesisatçıları tarafından kullanılan tür) erişiminiz varsa, bir silindir MAPP gazı alın. Oksi / Aset meşalesi kadar ısı üretmez ancak propan'dan daha sıcaktır. Manifoldu bir saplama alanında alabildiğiniz kadar sıcak ısıtın, ardından saplamayı geri çekmeyi deneyin. Bu işe yaramazsa, saplamayı kesmek için kesici diskli bir Dremel deneyebilirsiniz. Manifolda giden boru değiştirilecekse, boruyu bir Sawz-All ile kesin veya son çare olarak bir kesme testeresi kullanın. Manifoldu kısa boru parçasıyla çıkarın. Her şeyi yerel bir garaja veya susturucu dükkanına getirin ve sizin için çıkarabileceklerini görün. Yılın sonlarında olmasına rağmen yerel bir meslek okuluyla iletişime geçin ve size yardım etmek isteyip istemediklerini görün.

Civic'imdeki egzoz manifoldunu çıkarırken benzer bir sorun yaşadım. Parçalayacağınız her şeyin yerine yenilerini bulabileceğinizden eminseniz, bir Dremel alın ve kullanın. Yine de bir Dremel alırken harcayacağınız kadar diğer yöntemler için harcayacaksınız, bu yüzden tek soru, zamanınızın onları mahvettikten sonra değiştirmeniz gereken parçalardan daha değerli olup olmadığıdır ve cevap genellikle evettir. En küçük modelle gidin çünkü ucuzdur (50 doların altında), ancak yine de iyi çalışır ve küçük yerlerde daha büyük aletlerin alamadığı yerlerde kullanılabilir. Metal kesme bıçakları en iyisidir, ancak dar bir alanda çalışıyordum ve o sırada dışarı çıkıp satın alacak bir aracım yoktu, bu yüzden bir taşlama ucu kullanarak ve tüm somunu ve saplamayı taşlayarak başardım.

Kesmeden önce, prizler veya lokma anahtarlar gibi kavramalı bir ürün denemeniz gerektiğini düşünüyorum.

Daha önce bir lokma anahtar kullanmıyorsanız, bunları her zaman gevşek sıkışmış cıvataları kırmak için kullanmalısınız çünkü daha fazla yüzeyle temas ediyorlar.

Soyulmuş cıvatanın üzerine daha büyük bir somun kaynak yapın, ardından uzun bir metal boruyu uygun boyutlu bir anahtarın üzerinden geçirin ve tekrar deneyin. Bir gece WD-40 ile ıslatmak da yardımcı olacaktır. Ayrıca pası "kırmak" için çekiçle keskin vuruşlar yapmayı deneyin.

Yakın. Sears veya başka bir şeyden bir meşale seti al. Fazla değiller. Veya bir tane ödünç alın. Veya bir dolarlık dükkana veya Walmart'a gidin ve 5 dolara küçük bir meşale çakmağı alın. Çok daha uzun sürüyor ama aynı fikir.

Genellikle bir dükkanda cıvataları havalı bir el feneriyle ısıtırlar ve ardından darbeli anahtarla vurabilirler, ancak ev tamircisi genellikle bu aletlere erişemez.

Bu yüzden ben Ford Windstar'da aynı çileden geçti. 6 noktalı soket ve ardından cıvata sökücü denedim ama ikisi de işe yaramadı. Sonra Irwin Bolt Out 'u bir otomobil parçaları mağazasından aldım. Soketin içinde, benim için çalışan cıvata kafasını kazmaya ve ısırmaya devam eden bir eğri var.

Küçük 8mm başlıklardı, bu yüzden çevrimiçi bulduğum Go2 Soketi 'ni kullanamadım. 10mm ve üstü içindir. Soketteki bir yan cıvata ile başlı cıvatayı sıkıştırarak çalışır.

!

Babamın yıllar önce bana bir keski ve 5 lb top kullanarak gösterdiği bir numarayı kullanarak paslı bir 350 manifolddan sıkışmış, ulaşılması zor, yuvarlatılmış cıvatayı çıkardım peen. Keskiyi bir açıyla cıvata kafasının üstüne koyun ve üzerinde mengene sapları veya başka bir şey alacak kadar delikten çıkarmak için çekiçle vurun. Açılı yapmadan önce bir ısırık almak için cıvata başını düz bir şekilde kesmelisiniz. Yavaştı ama harika çalıştı!