Bu KÖTÜ bir fikir! Yağ, arabanızdaki yakıt sistemini herhangi bir yarar sağlamayacak yabancı maddelerle kirlenmiştir. Ayrıca, arabanız benzinle karıştırılsa bile yağ yakacak şekilde tasarlanmadığından çevre için de kötüdür.

Yapılacak en iyi şey kullanılmış yağı geri dönüştürülebilecek bir yere götürmektir. yeni yağ ve tekrar kullanılmış. Çoğu yağ değiştirme yeri bunu kabul ediyor, birçok toplulukta geri dönüşüm noktaları var ve birçok otomobil parçası mağazası kullanılmış motor yağını kullanıyor.

Tüm modern otomobiller, yağ buharı ve bir damlacık sisi de dahil olmak üzere fışkırarak temizler. Bu, üst silindir yağlaması için iyidir ve halka ve delik ömrünü uzatır.

Gerekirse, buharı ve daha büyük çamurlu katıları yoğunlaştırmak için bir tutma kutusu takabilirsiniz. Daha eski arabalar, bir külbütör kapağındaki bir tel yünü kapaktan havalandırıldı.

Kullanılmış yağ başka bir konu.

O yağda metal olacak, bazıları daha büyük olacak 15 mikrondan fazla, sonuçta karterden geldi. Enjektörler gibi hassas parçalara yakın herhangi bir yere gitmeden önce biraz daha filtrelemeniz gerekir. Muhtemelen pense, ele geçirilmiş tarım kuruyemişleri ve benzerleri için uygundur. Cildinize veya yemeklerinize iyi gelmez. kurşunsuz benzin yeşil değildir, kötü bir şeydir ve o yağ, pis kirleticilerle doludur.

Benzininizde veya gazınızda:

1. Bujileri kirletecektir. 2 zamanlı yağ ve 2 zamanlı tapalar, doğru kullanıldığında beklendiği gibi çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
2. Oksijen sensörlerinizin ömrünü kısaltacaktır.
3. Katalitik dönüştürücülerinizin ömrünü kısaltacaktır. Hala takılıysa.
4. Çok ağırlaşıp düşene kadar diğer susturucularınızda tortu ekleyecek veya katalitik dönüştürücü sorunlarının ötesinde geri basınç sorunlarına neden olmaya başlayacaktır.

Yakıttan tasarruf etmenizi sağlar, yeniden inşa etmek çok fazla sorun olmazsa, onu bir B & S'ye koyabilirsiniz, ancak yeniden püskürtmeniz gerekebilir.

kışın kömür veya lekeli kaplar, yakıttır. Sadece buharı solumayın. Onu demirhaneden bir şeyi söndürmek için kullanabilecek arka bahçedeki demirciler biliyorum, ama onlar da nefes almak istemiyorlar.

Bunu arabanıza yapmamanız için sayısız neden bir yana, size algılanan sorununuz için bir çözüm sunmak istiyorum.

Eski yağı mağazaya geri götürmeyin. En azından hemen değil ...

Yeni yağınız tek litre veya 5 litre sürahi olarak satın alındı, değil mi? Eski yağınızı boş kaplara koyun ve istediğiniz zaman geri dönüştürün. Bu, bir dahaki sefere mağazaya gittiğinizde veya yağınızı bir dahaki sefere değiştirdiğinizde olabilir.

Herhangi bir nedenle yeni yağ kabınız yoksa, bir süt kabına ne dersiniz veya 5 Galonluk kapaklı kova.

Yan not olarak, tam olarak hangi arabaya sahipsiniz? Kıyametten sağ çıkıp tanka koyduğunuz her şeyin üzerinde koşacakmış gibi görünüyor, bu yüzden bir tane satın almak isteyebilirim.

Sentetik yağın tamamlanması yerine değiştirilmesinin ana nedeni, aşınmış malzemeden kurtulmaktır. Dizel bir araba kullanıyor olsaydınız, onu benzin tarafına geri dökmek bile iyi bir fikir olmazdı. Benzinli bir arabaya koymak, petrolün taze ve aşınmadan arınmış olduğunu varsayarsak bile, kedinizi oldukça hızlı bir şekilde tüttürecek saf bir deliliktir: Bunun bir dizel değil, benzinli bir araba olmasının bir nedeni var.

Ancak günümüzde dizel otomobiller bile oldukça uzmanlaşmıştır ve yüksek sıkıştırma oranlarına, yakıtla önemli miktarda karışmayla bağdaşmaz. 60'lardan kalma bir traktör, bu tür yakıtla oynamaya nispeten toleranslı olacaktır (ancak yine de metal dolguları doldurmak istemezsiniz), ancak nispeten modern arabalar, sertifikalı oldukları yakıtı almalı ve başka hiçbir şey yapmamalıdır. Çok yüksek sıkıştırma oranlarında ateşlemeden önce ve sonra yakıtın davranışına güvenerek kilometre yaparlar.

Arabanıza gerçekten zarar veriyor. Bir düşünün, arabanız bu tür bir sıvıyı işlemek için yapılmadı, öyleyse neden onu taklit edesiniz? Temelde, tankınıza katran dökmek ve çalışmasını beklemek gibidir. Evet, arabanızın hiçbir parçası için pek iyi değil. Arkadaşınız, gerçek bir problem yaşamadığınız için şanslı olduğunuz konusunda kesinlikle haklı! Bunu "nehre dökmemek" için yaptığınızı söylediniz, ki bu iyi bir vatandaş olmaya çalışıyorsunuz ve su kaynaklarımızı yok etmiyorsunuz demektir! Ancak, hava kirliliği en az o kadar kötü olabilir. O hava, olmadan en hızlı öleceğin şeydir. Bu nedenle, bu kirli eski yağı havaya pompalamak muhtemelen korkunç bir fikirdir. Şimdi kesinlikle gidip eski petrolünüzü bir nehrin içine atmanız gerektiğini söylemiyorum, bu da korkunç bir fikir: v (Hadi demek istiyorum). Ama gerçekten yapmanız gereken şey onu bir benzin istasyonuna götürmek, sonuçta çevreyi kurtaracak, çok fazla para ve arabanızın sürekli olarak tamir edilmesinden çok fazla zaman alacak! Pete aşkına, onu bir benzin istasyonuna götürün. Umarım bu, Lokomotif 38'den yardım alır!

Premium bir tank dolusu için ekstra 5-10 ABD doları, bunu eski yağı atmak için oldukça pahalı bir yol yapar. Cat ve O2 sensörleri gibi motor parçaları hakkında hiçbir şey söylememek. Ve yakıt filtreleri, cringe.

Gerçekten bunu yapmanın tek yolu bu olsaydı, a) metalik ve kurumun oturması için bir ay bekletirdim ve b ) 5 mikrona filtre edin.

Ardından, tank dolusu başına bir çeyrekten daha az ekleyerek, motorun sigara içmemesi için gerektiği kadar azaltın. Duman, yetersiz yanma anlamına gelir, katalitik dönüştürücüye ölümüne işkence ettiğiniz anlamına gelir (yağdaki metalik hurdayı filtrelemiyorsanız boş verin, bu da kediyi zehirler). Ve yakıt enjeksiyon sisteminin gamut dışı çalıştırılması: yani yakıt enjeksiyon sistemi, yakıttaki varyasyonlara göre ayarlanacak ve yine de temiz ve stokiyometrik çalışacak şekilde tasarlanmıştır, ancak bu yakıt normal yakıttan çok farklıdır ve sistemin buna uyum sağlama yeteneğinin ötesinde. Oranı azaltın.

Gerçekten, daha iyi bir plan, bahsettiğim çökeltme ve filtrelemeyi yapmak, ardından 50: 1 veya daha fazla hızda eski bir dizel motorla harmanlamaktır. Medeniyetten, kullanılmış motor yağını bir otomobil parçasına götürmenin bir angarya olduğuna nasıl bu kadar uzak olabileceğinizden emin değilim, ama yine de etrafta çiftçi yok mu?

2 zamanlı yağ için kullanmam çünkü bu çok kritik bir uygulama.

Ya da daha da iyisi, çökeldikten sonra, aralarında yanmış yağı değiştirmek için makyaj motoru yağı olarak kullanın. yağ değişimleri. O zaman filtreleme yapmanız gerekmez çünkü yağ için filtreleme ihtiyacı yakıttan farklıdır ... Ayrıca arabanın bir yağ filtresi vardır. Umarım zaman zaman değiştirmişsindir.

İlginç yaklaşım. Caterpillar, muhtemelen 10 yıl önce, buldozerler gibi arazi ekipmanı için krank karteri yağının yakıt olarak seyreltme oranlarını öngören bir TSB yayınladı. Elbette bunlar dizeldir ve ilgilenecek bir katalitik konvertörleri olmayabilir.

Gazlı bir arabada muhtemelen bu sorundan kaçınırdım. Bununla birlikte, bir tribolog arkadaşımın birkaç yıl önce bana benzinin çeşitli türlerde% 5'e varan yağlar olabileceğine işaret ettiğini ekleyeceğim. Ancak arkanızda bir duman perdesi bırakıyorsanız, büyük olasılıkla katalitik konvertörünüzü bir gün temizlenmesi çok zor olabilecek maddelerle kaplamış olursunuz.

11 mikron yağ filtresi, partikülleri yönetilebilir boyutlarda tutacaktır. , Cat bülteninin işaret ettiği bir şey. Ancak, karterin dibine, hassas İsviçreli saat üreticinizin ürettiği yakıt enjeksiyon sisteminin tıkanabileceği bazı şeylerin yerleşmiş olabileceğini düşünmeden edemiyorum

Bu nedenle, biraz ihtiyatlı olmak, planınız Çalışır, ancak yükü bir sonraki yağ değişimine kadar dolumların üzerine yayardım. Bu, toplam yağ oranınızı daha düşük tutmalı ve sizi takip edenlerin Dawn'ı ön camlarında köpük yapmak zorunda kalmamasına yardımcı olacaktır.

Sonradan: OP aracını ve daha spesifik olarak sahip olup olmadığını bilmiyoruz. bir katalitik dönüştürücü. Ayrıca "iyi uygulama" nın ne olduğu konusunda oldukça dar düşünme eğilimindeyiz. Örneğin biyodizel, etkili bir yakıt sistemi temizleme maddesidir. (Bazı arabalarda bundan kaçınmak için bir neden.) Arkadaşlarıyla seyahat eden, yakıtı az olan ve eve dönmek için bir bakkaldan bitkisel yağ kullanan, dizel yakıttan daha ucuz olan bir genç kızım vardı. Arabadaki dizel motora belirgin bir zarar gelmedi. Bununla birlikte, romanlardaki ve kurgusal olmayan eserlerdeki hikayeler, "alternatif yakıtların" tarihsel kullanımına değinmiştir.

Arabanızın bir yağ karışımını yakmak için tasarlanmadığı ve arabanızın arkasındaki duman bulutunun mahalleyi kirlettiği (başka kimse yapmadığı için) unutulmamalıdır. Bunu yaparak fişlerinizi kirletmemiş olmanıza şaşırdım.

Herhangi bir "hızlı yağlama" eklemi veya otomobil parçası mağazası kullanılmış yağı kabul edebilir. Ne anlama gelirse gelsin, "sonuna kadar geri gitmeye" gerek yok.

Bunun bir şaka olduğunu umuyoruz!

Yoğun sigara içen bir arabanın ve / veya çalışmayan katalitik konvertörün gerekli yasal düzenlemelerin ilgisini çekmediği bir bölgede yaşıyorsanız, siz de devam edebilirsiniz böyle yaparak. Karışımda birinci sınıf gaz kullanmazsanız gerçekten tasarruf edeceksiniz.

Petrolü nehre atmak için direnmek iyidir, ancak onu atmosfere atmak daha iyi ya da daha kötü değildir. Kanalizasyon genellikle nehre ulaşmadan önce şu ya da bu şekilde arıtıldığından daha da kötü olabilir.

Daha eski (common rail olmayan) dizel otomobiller / kamyonlar / otobüslerle arkadaşlarınız varsa atık yağı sizin için yakabilirler. Çevreye verilen zarar, eşit miktarda dizel yakıtı yakmaktan daha kötü olmayacaktır.

Nadiren kullanılan 4 zamanlı benzinli motorlara sahip eski arabalar aslında bazı (% 2 veya daha az) 2 zamanlı gaza önceden karıştırılmış yağdır, ancak yüksek oranda normal (4 zamanlı) motor yağı kesinlikle yarardan çok zarar verecektir.